Στις μεγάλες προοπτικές που έχει ο θαλάσσιος τουρισμός στην Ελλάδα, με αιχμή του δόρατος τις μαρίνες, αναφέρθηκαν οι περισσότεροι ομιλητές στις τοποθετήσεις τους κατά τη διάρκεια των εργασιών της πρώτης ημέρας του Παγκοσμίου Συνεδρίου Μαρινών που διοργανώνεται για πρώτη φορά στην Αθήνα από το Διεθνές Συμβούλιο Ενώσεων Ναυτικής Βιομηχανίας (ICOMIA) και την Ένωση Μαρινών Ελλάδος, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.

Χαρακτηριστική ήταν και η αναφορά, που ακούστηκε κατά διάρκεια των εργασιών του συνεδρίου, ότι «εάν η Ελλάδα αποφασίσει να “παντρευτεί” τον θαλάσσιο τουρισμό δεν χρειάζεται κανείς να πάει κάπου αλλού».

Στις ανάγκες προσαρμογής στα νέα δεδομένα, ώστε να προσελκύσει η χώρα μας επενδύσεις σε μαρίνες και τουριστικά σκάφη, αναφέρθηκαν διεξοδικά οι υπουργοί Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης και η Τουρισμού, Έλενα Κουντουρά, ενώ ο τέως πρόεδρος της Ν.Δ και βουλευτής, Γιάννης Πλακιωτάκης ανέφερε, ότι πρέπει να γίνουν αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο, ώστε να προσελκύσει η χώρα επενδύσεις.

Στη διάρκεια του συνεδρίου επισημάνθηκε η σπουδαιότητα του ρόλου που διαδραματίζουν οι τουριστικοί λιμένες στην οικονομική ανάπτυξη της οικονομίας, ενώ αναλύθηκε η πορεία του κλάδου ανά περιοχή σε παγκόσμιο επίπεδο, με τη Μεσόγειο να είναι στην κορυφή της ζήτησης και τη Νοτιοανατολική Ασία να αυξάνει τη δυναμική της.

Ακόμα, παρουσιάστηκαν οι νέες τάσεις για την ενεργειακή απόδοση μαρινών και τουριστικών σκαφών, με την ηλεκτρική ενέργεια να έχει -όπως ειπώθηκε- τα πρωτεία, ενώ επισημάνθηκε ότι η επόμενη ημέρα για τα σκάφη αναψυχής και τις μαρίνες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την οικονομία διαμοιρασμού.

Οι εργασίες

Στις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας και του θαλάσσιου τουρισμού αναφέρθηκε ο πρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδος, CMM, Σταύρος Κατσικάδης ανοίγοντας τις εργασίες του Παγκοσμίου Συνεδρίου.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά για κάθε 1 ευρώ που αποδίδουν τα σκάφη στις μαρίνες, επιπλέον 5 ευρώ δαπανών κατευθύνονται σε υποστηρικτικές δραστηριότητες. Παράλληλα σημείωσε ότι για κάθε 100 σκάφη δημιουργούνται 4 θέσεις εργασίας στη μαρίνα και 40 θέσεις σε άλλες επιχειρήσεις. Επεσήμανε σε την ανάγκη να  υπάρξει ένα υποστηρικτικό περιβάλλον για τον κλάδο που δεν θα εμποδίζει την αναβάθμιση των μαρινών.

Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πoλιτικής προανήγγειλε την κατάθεση νομοσχεδίου μέσα στο Νοέμβριο με ρυθμίσεις για τις παραχωρήσεις μαρινών.

Αντίστοιχα η υπουργός Τουρισμού τόνισε ότι «Το 2018 θα σπάσουμε και πάλι ρεκόρ προσέλευσης, ενώ θα αυξήσουμε κατά 15% τα έσοδα, διευρύνοντας την τουριστική περίοδο». Όσον αφορά τις μαρίνες επεσήμανε ότι ο στόχος που έχει τεθεί είναι να δημοσιευτούν Προεδρικά Διατάγματα που θα διευκολύνουν την περαιτέρω ανάπτυξη των μαρινών, θα μειώσουν τη γραφειοκρατία και θα καταστήσουν ευκολότερη την έκδοση αδειών.

Κατέληξε δε ότι ένας ακόμα στόχος είναι η ανάπτυξη των μικρομεσαίων μαρινών σε όλη την Ελλάδα με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ σε ό,τι αφορά την εκμετάλλευση των μαρινών, σημείωσε ότι το ΤΑΙΠΕΔ έχει κινήσει διαδικασίες που αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.

Στην αντιπέρα όχθη ο βουλευτής της ΝΔ αφού επικαλέστηκε μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, σύμφωνα με την οποία η συνεισφορά του yachting στην ελληνική οικονομία είναι κατά 33% υψηλότερη από αυτήν της κρουαζιέρας, χαρακτήρισε ως αρνητικά την επιβολή τέλους στα σκάφη αναψυχής και την αύξηση του ΦΠΑ στις υπηρεσίες των μαρινών, ενώ ζήτησε να εκπονηθεί εθνικό master plan για την κατασκευή μαρινών, να περάσουν στο υπουργείο Ναυτιλίας όλες οι αρμοδιότητες, να εκσυγχρονιστεί το θεσμικό πλαίσιο, να υιοθετηθούν διεθνείς πρακτικές, να αντιμετωπιστεί η υπερφορολόγηση, οι υψηλές ασφαλιστικές εισφορές και η χρέωση ΕΝΦΙΑ σε μισθωτές.

Νεκτάριος Ανδριόπουλος