Στην διάθεση του Κράτους και του κοινωνικού συνόλου, στην γενική μάχη για τον περιορισμό του κορονοϊού , θέτουν εαυτόν και ταξί τα μέλη του ΣΑΤΑ, σε κάθε περίπτωση που η πολιτεία κρίνει ότι θα πρέπει να «επιστρατεύσει» τα οχήματα τους για την διακομιδή ασθενών ή την εκτέλεση ντελίβερι, κατά τα πρότυπα του μοντέλου που εφαρμόζεται ήδη στην Γαλλία. “Εξυπακούεται ότι είμαστε έτοιμοι να ανταποκριθούμε εάν μας ζητηθεί κάτι τέτοιο», τονίζεται με κάθε νόημα από τον Σύνδεσμο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής.

Τι λένε οι απλοί ταξιτζήδες

Την ίδια ώρα, οι ταξιτζήδες με τους οποίους μιλήσαμε υποστηρίζουν ότι «τα ταξί θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν και να λύσουν το πρόβλημα της αυξημένης ανάγκης για υπηρεσίες διανομών και μεταφοράς ασθενών».

Αυτό που θα πρέπει ωστόσο πρώτα να προσδιοριστεί είναι για το ποιος και πώς θα τους πληρώνει μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων, υπουργείων και καταστημάτων»

Ταξιτζήδες: «Βουλιάζουμε: Πτώση του τζίρου κατά 90%».

Οι οδηγοί ταξί πλήττονται αφάνταστα από την κατάσταση έτσι όπως αυτή έχει διαμορφωθεί λόγω του κορονοϊού, δεδομένου ότι η δουλειά τους έχει μειωθεί σε θεαματικά ποσοστά τις τελευταίες μέρες, αλλά και από την άλλη είναι εκτεθειμένοι στον ιό λόγω των επαφών τους με τους πελάτες.

Μεροκάματο 15 ευρώ για 15 ώρες εργασία

Ο ταμίας του ΣΑΤΑ Βασίλης Μαραγκάκης μιλά για πτώση του τζίρου μέχρι και σε ποσοστό της τάξης του 90%. Για 12 ώρες δουλειά βγαίνει ένα μεροκάματο 15 ευρώ που δεν καλύπτει ούτε τα λειτουργικά τους έξοδα. «Οι ταξιτζήδες κάνουν πιάτσα κυρίως έξω από νοσοκομεία καθώς στους δρόμους είναι μετρημένοι στα δάκτυλά οι πολίτες που κυκλοφορούν έξω, δεδομένου των κλειστών καφετεριών, καταστημάτων εστίασης και των εμπορικών καταστημάτων.

Μέτρα προφύλαξης

Στα μέτρα προφύλαξης που λαμβάνονται στα ταξί περιλαμβάνονται η χρήση προστατευτικών γαντιών και μασκών, τα αντισηπτικά υγρά και μαντηλάκια εντός του οχήματος. Παράλληλα, σε περίπτωση που χρησιμοποιούν δυο το ταξί τότε ο οδηγός τους προτείνει να κάτσουν στο πίσω κάθισμα και όχι στην θέση του συνοδηγού που είναι δίπλα τους.

Κ.Κορελης