Σημαντική μείωση στην επιβατική κίνηση της ακτοπλοΐας καταγράφουν τα στοιχεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) μετά την απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας, που απαγορεύει τις μετακινήσεις από και προς τα νησιά εκτός των μονίμων κατοίκων.

Συγκεκριμένα το 7ήμερο από 16 έως 22 Μαρτίου παρουσιάζεται μία μεσοσταθμική μείωση πάνω από 76%, ενώ η μεγαλύτερη μείωση καταγράφεται προς τα νησιά των Κυκλάδων και την Κρήτη.

ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
2020
2019
Δ%
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
3.600
13.000
-72,31%
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ
3.800
13.800
-72,46%
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΡΗΤΗ
6.400
26.500
-75,85%
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΥΚΛΑΔΕΣ
5.000
28.500
-82,46%
ΡΑΦΗΝΑ – ΚΥΚΛΑΔΕΣ
2.900
13.400
-78,36%
ΖΑΚΥΝΘΟΣ – ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ
5.600
21.600
-74,07%
ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ
750
2.000
-62,50%
ΣΠΟΡΑΔΕΣ
1.000
3.500
-71,43%
ΣΥΝΟΛΟ
29.050
122.300
-76,25%

Με ανακοίνωσή του ο ΣΕΕΝ αναφέρει, ότι «το 2020 η απώλεια εσόδων των Ακτοπλοϊκών εταιρειών που εξυπηρετούν τα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και τα νησιά Ιονίου θα ξεπεράσει τα 290.000.000 €, δηλαδή αναμένεται μείωση 45,12%.
Η κατάσταση αυτή ήδη παίρνει διαστάσεις και απειλείται ο κλάδος μας με κατάρρευση η οποία θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στις Ακτοπλοϊκές μα
ς συγκοινωνίες, όχι μόνο την τρέχουσα περίοδο, αλλά και την περίοδο μετά την κρίση.

Αίτημα του ΣΕΕΝ προς τον Υπουργό Ναυτιλίας

Από τον ΣΕΕΝ κατετέθη αίτημα προς τον Υπουργό Ναυτιλίας κ. Ι. Πλακιωτάκη για τον χαρακτηρισμό των ελαχίστων αναγκαίων δρομολογίων που πρέπει να εκτελούνται κάτω από τις σημερινές συνθήκες για την εξυπηρέτηση των νησιών μας, ως Δρομολογίων Δημόσιας Υπηρεσίας και την υπογραφή σχετικών συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας με τα πλοία τα οποία έχουν σήμερα δρομολογιακές υποχρεώσεις.

Το σκεπτικό της πρότασης βασίζεται:

• Στο ανύπαρκτο επιβατικό μεταφορικό έργο όλων των δρομολογίων που εκτελούνται σήμερα (μείωση 90%), χωρίς καμία προοπτική βελτίωσης τουλάχιστον μέχρι τέλος Μαΐου.
• Στην καθημερινή μείωση των εμπορευματικών μεταφορών με πρόβλεψη περαιτέρω μείωσης στο 40% την τρέχουσα εβδομάδα.
•  Στο γεγονός ότι όλα τα δρομολόγια που εκτελούνται σήμερα συγκεντρώνουν τα χαρακτηριστικά των δρομολογίων (και μάλιστα με σχεδόν μηδενική επιβατική κίνηση), τα οποία σήμερα χαρακτηρίζονται ως Δημόσια Υπηρεσία, συνεπώς πρέπει να αντιμετωπιστούν σύμφωνα με τη μέχρι σήμερα ακολουθούμενη πρακτική.
• Στην αναγκαιότητα εξυπηρέτησης των νησιών για τη διατήρηση της συνοχής της Χώρας, την εξυπηρέτηση έστω και αυτών των ελάχιστων επιβατών, για την τροφοδοσία των νησιών και την αντιμετώπιση προβλημάτων που έχουν σχέση με το μεταναστευτικό.
• Στην επί της ουσίας επιβολής υποχρέωσης στα πλοία των Εταιρειών μας για την εκτέλεση των απαραίτητων δρομολογίων.

Απαραίτητη προϋπόθεση τίθεται ο καθορισμός των ελάχιστων δρομολογίων, τα οποία πρέπει να εκτελούνται σήμερα μετά από συνεννόηση με την αρμόδια υπηρεσία του ΥΝΑΝΠ (η διαδικασία αυτή είναι ήδη σε εξέλιξη)».

Νεκτάριος Ανδριόπουλος